Как перегнать скот на пастбище – этой проблемой уже шесть лет озабочен глава крестьянского хозяйства «Каба» Нурсамат Есенгарин.
– Через мою землю, между Новой Канайкой и Завидным построили железную дорогу «Усть-Каменогорск-Шар», – рассказывает Нурсамат Кабденович. – Меня долго уговаривали подписать разрешение, что я не против строительства. Когда планировали провести символический стык (хотя никакого стыка в реальности еще не было, дорогу потом еще достраивали), все-таки надавили на сознательность, ведь я был депутатом областного маслихата, я подписал. Строители клятвенно обещали мне сделать через дорогу перегон для скота. Но до сих пор так и не сделали.
– Получается, что участок у Вас не выкупили?
– Нет, не выкупили. Более 4 километров дорога идет по земле крестьянского хозяйства, разрезая его территорию пополам. Мы не можем подойти к железной дороге ближе, чем на 200 метров, с одной и с другой стороны. Фактически эта территория у нас отчуждена. Нам грозят штрафами, даже если в эту зону зайдет человек, не то, что животное. Как-то старый дряхлый конь, к тому же стреноженный, подошел к водопропускной трубе, идущей через насыпь, чтобы попить. Так нас потом замучили угрозой штрафа. А на эту насыпь человек не заберется, разве что скалолаз какой-нибудь.
Реально хозяйство потеряло почти 160 гектаров земли. И возможность перегонять скот на пастбище, большая часть которого расположена по ту сторону полотна. Там же и немалая часть сенокоса. При этом хозяйство продолжает платить за эту потерянную землю земельный налог! Никакой земли взамен нам не предложили.
За эти годы мы потеряли уже 48 голов скота. Кормов заготавливаем вроде достаточно, но животным необходимо подъедать и на выпасе. А туда не попасть.
– А что необходимо, чтобы сделать перегон?
– Да ничего особенного. Найти более или менее ровный участок дороги и сделать переход, также как и автомобильный переезд. Оборудовать его знаками, семафорами. Вот и все. Мне говорят – пользуйтесь другими переходами. Да, есть у соседей переход под насыпью. Но как наш скот туда пройдет, если там сенокос? Нас туда не пускают.
В других странах эта проблема решается сразу. Мне довелось проехать по железной дороге в Китае из Урумчи до Харбина. Это несколько тысяч километров. На всем протяжении дороги с обеих сторон полотна стоит ограда из металлической сетки. Она и снег задерживает, и скот не подойдет близко к дороге. А там, где переходы, сделаны специальные прогоны. Куда я уже только не обращался. Три акима Уланского района обещали помочь, но ничего не сделали. Я брал кредит, 14 млн. тенге, купил 87 голов, в 2009 году погибло 48 голов! Как мне рассчитываться по кредиту! Те, кто обслуживает дорогу, говорят – обращайтесь в «Досжан темир жолы», а этой организации уже нет! Где искать правду, кто выполнит обещание?
Вот так у нас «поддерживают» крестьян, или, как их еще любят называть, «сельхозтоваропроизводителей». Похоже, их поддерживают только на совещаниях, в красивых выступлениях, изобилующих цифрами миллиардов тенге, якобы направленных на помощь аграриям. Нурсамату Есенгарину нужно немного – всего-то построить переход для скота. И больше ничего не надо! Шесть лет человек добивается элементарного, выполнения обещаний. И вообще-то дорога построена через его землю, без всякой компенсации!
А дорога, похоже, досаждает не только жителям городского района КШТ. Некогда тишайший спальный район после строительства трассы превратился в «привокзальный». А тут еще новые тепловозы, орущие в ночи, словно молодой ишак перед случкой…
Денис ДАНИЛЕВСКИЙ