Ермек Кошербаев Поручения акима ВКО

Если стоимость обычного плацкартного вагона доходит до сотен тысяч долларов, то уж с панорамными окнами обойдётся, как минимум, в несколько миллионов, а это под миллиард тенге. Закупать придётся, конечно, за счёт бюджета. Даже если два вагона, по одному в Алтай и в Риддер – это пара миллиардов. Когда окупятся затраты на такие вагоны, если билет до Алтая стоит несколько сот тенге? Когда повалит поток туристов?

 Создаётся впечатление, что новый аким делает упор на «ручное управление». Лично проверять турники, с помощью общественников наладить контроль за стройками… Системного подхода пока не видно. Или Кошербаев понимает, что системные вопросы ему не дадут решить, и привлечь к ответственности тех же нерадивых строителей ему не под силу, поэтому и занимается какими-то точечными поручениями. А ещё, судя по его выступлениям, он надеется на выборы акимов.