История автопрома Казахстана прошла круг и вышла на следующий виток. Всё идёт по-прежнему. Но между сообщениями 2010 –го и 2023 года уже случилась трагическая история разгрома группы компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО». В этой трагедии было всё. И жертвы, и пострадавшие, и узники застенков, и хитроумные комбинации министерств и ведомств, банка, высокопоставленных чиновников, только с одной целью – уничтожить холдинг.
Какова расстановка на автомобильном рынке легковых машин Казахстана после уничтожения «Бипэк Авто-Азия Авто». Сборка модельного ряда Lada, KIA, Chevrolet, ранее производившаяся на заводе «Азия Авто» в Усть-Каменогорске, переведена на «Сарыаркаавтопром» в Костанай. В Алматы кроме производства по сборке Hyundai построят завод по сборке китайских автомобилей на 90 тыс. авто в год.
Итак, владельцы "СарыАркаАвтопром", "Астана Моторс" - это уже известные выгодополучатели от уничтожения "Бипэк Авто - Азия Авто". Высокопоставленных лиц, стоящих за этим процессом, глава холдинга Анатолий Балушкин назвал на пресс-конференции, прошедшей ровно год назад. Теперь к ним добавляются пока неизвестные "серьёзные инвесторы".
В чём преуспели наши власти за три десятилетия новых экономических отношений – так это в придумывании разных технологий уничтожения. Возникло столько схем, что для их изучения потребуется немало времени. Уничтожить можно человека, причём речь не идёт о физическом уничтожении, зачем так грубо.