Вопрос нехватки горюче-смазочных материалов в Восточном Казахстане все еще стоит остро. Если в Усть-Каменогорске терпимо, то выехав за его пределы, водители сталкиваются с конкретной проблемой. На автозаправках популярный у автолюбителей бензин АИ-92. отпускают строго по талонам, на других – колонки с этим видом топлива попросту закрыты.
Отметим, что в конце августа Министерство национальной экономики объявило новые предельные розничные цены на горючее. Специалисты Агентства РК по регулированию естественных монополий во всеуслышание объявили, что в августе предельные розничные цены на бензин повышаться не будут. Производители топлива считают, что именно это заявление вызвало дефицит некоторых марок горючего – владельцы автозаправок попросту не продавали бензин в ожидании повышения его стоимости. И дождались. Стоимость нефтепродуктов, на которые установлено государственное регулирование, выросли: дизельное топливо – 115 тенге за литр; Аи-80 – 89 тенге за литр; Аи-92/93 – 128 тенге за литр. В топливной ассоциации считают, ТОО «КазМунайГаз Онімдері», которое в начале этого года стало единственным оператором, справляется с потребностями розничного рынка и не исключают, что дефицит бензина может быть создан реализаторами искусственно. В Правительстве нехватку ГСМ связывают с увеличением спроса и сезоном сбора урожая.
А тем временем владельцы автомобилей по-прежнему вынуждены объезжать по несколько АЗС, чтобы «напоить» железного коня. Ушлые поставщики начали «буторить» – сетуют водители. Нормальный бензин разбавляют бензином низкого качества и продают по цене первого. В некоторых автозаправках рекламируют российский бензин.
– Это проблема глобального масштаба. И должна она решаться на республиканском уровне. Необходимо один раз решить вопрос внутренней потребности страны. Это национальные интересы. Надо работать на благо своих граждан. А не наоборот – делать все на экспорт, а внутри ничего нет, – считает председатель Совета по защите прав предпринимателей Национальной Палаты предпринимателей Гани Касымов. – И теперь мы зависим от бензина, солярки российской. Сейчас азербайджанской. Но это абсурд, маразм. Опыт других стран мы не распространяем, нам не выгодно. А опыт других стран говорит, если ты нефтяная страна, у тебя бензин должен быть дешевле. Эта тема, которая затрагивает национальную экономику, национальную безопасность.
Дефицит бензина особенно коснулся сельских жителей. На сегодняшний день не во всех населенных пунктах есть заправки, порой за заветным топливом приходится проезжать десятки километров. Такое положение сложилось практически во всех районах и городах региона. Председатель профсоюза работников малого и среднего бизнеса ВКО Галина Казанцева считает, что это вызвано отсутствием продуманной системы доставки горючего в отдаленные районы.
– Затраты на транспортировку у предпринимателей таковы, что продавая бензин по той же цене, что и в городе, они фактически работают себе в убыток, – подчеркивает Галина Казанцева. – Предельная стоимость такова, что она не покрывает расходы на перевозку. Нужно менять подход к этой системе.
Предприниматели в один голос говорят, что, несмотря на все преимущества Таможенного союза, везти топливо из России по-прежнему довольно затратно. Водители заправляются впрок, потому что не знают, чего ждать завтра.
Между тем, эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на ходовые марки бензина. Мы все еще зависимы от экспортного топлива, стоимость российского бензина становится выше, логично, что расти цена будет и у нас. Понятно, что казахстанский рынок бензина не будет стабильным, пока мы зависим от российских производителей топлива.
Жанара АСЫЛХАНОВА