Кризис в автомобильной промышленности Евросоюза может привести к потере миллионов рабочих мест и к миллиардным штрафам для компаний. «Ужесточение норм выбросов CO2 в ЕС бьет по автомобильной промышленности», — говорится во внутренних документах, к которым получило доступ Немецкое агентство печати в Брюсселе. «В результате промышленность ЕС столкнется с миллиардами евро штрафов». У тех, кто хочет избежать штрафов, «нет другого выбора, кроме как значительно сократить производство, что угрожает миллионам рабочих мест в ЕС»
Евросоюз стремится снизить выбросы CO2 от автомобилей, однако, установленные нормы нереализуемы для большинства производителей. Они не успевают снизить количество автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и нарастить производство электроавтомобилей. Чтобы избежать многомиллиардных штрафов, производители могут сократить производство на два миллиона автомобилей, что соответствует работе восьми автомобильных заводов. Это приведет к потере миллионов рабочих мест.
Чтобы отсрочить решение ЕС, автопроизводители могут обратиться к «экстренному артикулу», который уже применялся во время пандемии COVID-19. Но подобное решение встречается с резкой критикой «экологов», которые возмущены тем, что автопроизводители получили $130 миллиардов прибыли за два года, но не подготовились к сокращению выбросов CO2.
Сотрудники Audi протестуют против закрытия заводов
На демонстрацию в Брюсселе вышли тысячи рабочих, недовольные угрозами массовых увольнений с автомобильного завода Audi. По оценкам, в демонстрациях приняли участие более 5,5 тысяч человек. Причиной увольнений может стать прекращение производства автомобилей Audi, связанное с падением спроса.
Один из рабочих завода в Брюсселе, проработавший на нем 27 лет заявил: «То, что происходит в Audi, может произойти и на других заводах. Поэтому мы должны действовать, чтобы убедиться, что промышленность остается»
Сокращения на Audi лишь начало в череде возможных больших сокращений по всему Евросоюзу. Это связано с потерей ЕС доступа к дешевым российским энергоресурсам и ужесточением политики сокращения выбросов CO2, о которой мы недавно писали
DIALECTIC