Когда Усть-Каменогорск перестанет быть зависимым от цветной металлургии?

Газета "Flash!"

  Восточно-Казахстанский областной филиал партии народных коммунистов (КНПК) провел общественную дискуссию по обсуждению проекта «Стратегии развития города Усть-Каменогорска до 2050 года» о которой мы уже не единожды писали. Дискуссия получилась весьма оживлённой. Давайте узнаем, какие перемены сулит усть-каменогорцам «косметическая хирургия», которая должна изменить «лицо» города в течение ближайших  30 лет.

  О  дополнениях в уже презентованный проект Стратегии рассказала Елена Ухоботова, заместитель руководителя городского отдела экономики и бюджетного планирования.  Среди них:

  1. Ремонт жилого фонда будет производится только за счет собственников жилья. Средств из бюджета на это не предусмотрено. Собственники жилья должны вести свой накопительный счет, и кроме текущих платежей делать накопительные взносы, и за счет этих средств проводить капитальный ремонт.
  2. Программа «Мой двор» продолжится. В прошлом году были отремонтированы 18 дворов на 1 млрд. тг., в текущем году было выделено порядка 950 млн. тг. и отремонтировано 12 дворов, в следующем году ремонт продолжится.
  3. С января 2020 года будет закуплено 85 новых автобусов соответствующих стандартов и постепенно будет проводится  замена общественного транспорта на более экологически чистый. Кроме того, будет введена система электронного расчета за проезд.
  4. Первоначально новый полигон ТБО планировалось  расположить в районе села Самсоновка. Сейчас данный вопрос снят, рассматривается другой земельный участок, и одновременно будет решаться вопрос по строительству мусороперерабатывающего завода с использованием биогаза для выработки энергии.
  5. Предусмотрено строительство ТЭЦ и внедрение возобновляемых источников электроэнергии.
  6. Проблема ливневой канализации будет решаться поэтапно в рамках программы развития территории.

Как мы видим, в основном это задачи текущего дня, кроме строительства новой ТЭЦ, полигона ТБО и мусороперерабатывающего завода. А будут ли какие-то изменения в экономике города?

   На перспективу до 2050 года промышленная направленность сохранится, основанная  на металлургии и машиностроении, ориентированных на экспорт. Как отмечает Елена Евгеньевна,  наш город останется промышленным центром, и этому  есть свои причины. Мировые тенденции по развитию традиционных и возобновляемых источников энергии, линий передачи энергии, электромобилей, самолетов, судостроения требуют повышения объема цветных металлов, в связи со сложностью их замещения альтернативной продукцией. К 2030 году возрастут потребности в меди, цинке, титане и др. Использование меди в возобновляемых источниках энергии в 4-6 раз больше, чем в традиционных источниках. Для производства одной ветровой турбины расходуется 1,8 тонны меди. Каждый МВт мощностей электроэнергии использует 3,6 т. меди, а солнечной энергии 4 т. Для ввода новых мощностей возобновляемых источников энергии дополнительно потребуется 1,5 млн. т. алюминия к 2030 году и 3,4 млн. т. к 2050 году. Большой потенциал роста для использования титана кроется в судостроении, где титан применяется в производстве конструкций, конденсаторных труб, турбин, двигателей и паровых котлов. Использование титана также необходимо для производства мини- конденсаторов и электрооборудования. Также Елена Евгеньевна отметила, что рынок сбыта до 2050 года сохранится, что является очень выгодным для наших гигантов цветной металлургии. Также предусматривается новая промышленная зона в рамках строящейся железнодорожной  станции «Молодежная» вблизи от поселка Касым Кайсенов. Елена Евгеньевна подчеркнула, что это не ухудшит экологическую обстановку города.

Сергей Михеев, секретарь ВК обкома КНПК в ходе обсуждения поднял важнейшие вопросы, касающиеся основ экономики.

- Через 30 лет Усть-Каменогорск останется промышленным центром Казахстана, с преобладающей ролью цветной металлургии. То есть, то, что построено  60-70 лет тому назад, и через 30 лет будет держать этот город на трех китах: Казцинк, ТМК, УМЗ. Я не хочу сказать, что это плохо, потому что эти предприятия, по сути, и сделали наш город. Но время идет, приоритеты в мире меняются. Почему бы не сравнить наш город с европейскими промышленными центрами? Когда-то промышленный район Рур в Германии представлял собой сплошь заселенную зону с лесом фабричных труб. Все было в копоти, все было подчинено только одному – это металлургия, металлургия и металлургия. Но сумели же немцы постепенно переориентировать промышленность. Казалось бы, без Рура нет промышленность Германии – она умрет. Но посмотрите, что они сотворили! Они переориентировали экономику этого важнейшего промышленного региона на другие специализации промышленного развития и сейчас это чуть ли не  самая экологически чистая зона в Германии с новейшими технологиями производства. Вот об этом стоило бы подумать, потому что в стратегии нет никаких направлений по изменению основы нашего промышленного производства.  

Было предложено внести в стратегию развитие среднего бизнеса по переделке вторичного металла и выпуску продукции с высокой долей обработки. Как было отмечено, в городе медный завод, много меди, но нет предприятий по производству, например, медных кабелей. Титан и вовсе выпускается у нас, затем везется на «Гидросталь», там его немного фрезеруют, придают товарный вид. Далее отправляют в Южную Корею, где его вторично переделывают, везут в Сиэтл и там выпускают Боинги. Основная прибыль  ложится в карман американцам. Зато мы за эти сущие крохи дышим хлором от ТМК, и прочими прелестями.  Также был задан вопрос о запасах минерального сырья для наших промышленных гигантов. Откуда пополнять  запасы стратегического сырья для промышленных предприятий? Ведь уже не единожды закрывались обогатительные фабрики по ВКО, а в данный момент уже известно, что исчерпываются запасы Малеевского рудника, а новые месторождения пока так и не нашли. При этом стратегия строится на том, что промышленность будет стабильно развиваться в течение 30 лет и приносить 60 % дохода в бюджет. Как обстоят дела с геологоразведкой, каковы перспективы работы рудников  и прочие вопросы так и остались без ответов.  Поэтому столь радужные перспективы стабильной работы промышленности, отраженные  в стратегии, ничем не подкреплены.

Директор Центра экологической безопасности Геннадий Корешков подчеркнул, что предприятия продают продукцию за рубеж и государство  полностью их продало в частную собственность иностранных инвесторов. Всё продается за границу, все деньги отправляются за границу, и эта медь – она давно не наша.

- Экология складывается из конкретных вопросов, которые и не требуют какой-то стратегии развития, они должны решаться сегодня. Потому что все вопросы решаются далеко не так, как бы нам хотелось. На сегодняшний день мы уже несколько лет ждем изменения в Экологическом кодексе, это самый главный документ, который регламентирует требования к предприятиям, которые загрязняют окружающую среду. И в стратегии по этому поводу я не услышал ничего. Важнейший вопрос -  это развитие экологического образования, просвещения и пропаганды. Все безобразия, которые мы видим сегодня в городе, являются результатом глубокого невежества жителей этого города.

  Сегодня людей, начиная с детского садика, не научили, так же как умываться и чистить зубы, что бумажку бросать нельзя, загрязнять среду нельзя. Рабочий знает, что нарушает технологический процесс, а потом его жена говорит, что у нее горло першит и ребенок болеет.  Мы же сами это все создаем.  Сами люди. Ведь не инопланетяне сидят за рулем наших автобусов, следом  за которыми ехать нельзя, они дымят вовсю, и никто не хочет навести порядок с бензином.  В стратегии говорят, что 85 новых автобусов закупят в январе 2020 года, это полная ерунда! У нас же 200 автобусов, а город будет развиваться, и надо будет еще больше. Поэтому замена автобусного парка должна быть произведена полностью, а не точечно. Фактически, в Усть-Каменогорске собрали весь автохлам, который только есть в ВКО, а может и во всем Казахстане. Вы только посмотрите, какие у нас допотопные автобусы! Устали уже говорить о проблемах трамваев, может, стоит проработать этот вопрос в стратегии? Я порой думаю: а может, вообще уберем трамваи? Вы только представьте, какие широкие улицы мы откроем на проспекте Независимости, на улице Ворошилова, на Мызы. Ведь во многих городах нет трамваев, и они справляются с потоком автотранспорта. Чтобы отремонтировать наши трамваи, нужны миллиарды.

   Огромная проблема касается и ремонта дворовых территорий. Нужно не 2-3 площадки для показухи построить, а отремонтировать  все дворы. Посмотрите, парковочных мест в городе не хватает, зато угробили миллиарды бюджетных денег на реконструкцию дворовых площадок, и сделали узкие улицы, по которым две машины проехать не могут. Сколько у нас машин в городе? 100 тысяч, а населения 300 тысяч. Одна машина на 3 человека, включая детей, дедушек и бабушек. Эта проблема должна быть учтена в стратегии. С ТБО тоже огромная проблема – запланировано около 600 новых контейнерных площадок, а вокруг старых контейнеров творится безобразие, бегают  крысы, горы отходов. Стратегия до 2050 года – это хорошо, но мы хотим видеть и дальнейшие перспективы.  Решаются не такие важные на сегодня проблемы.

 Более подробно и о стратегии, и вообще о развитии города до середины века мы поговорили уже после заседания с секретарем ВК обкома КНПК Сергеем Михеевым. Эту беседу читайте в следующей публикации.

 

                           Кристина Капрелян